Hello,

Voici les images en caméra embarquée lors de la deuxième session d'entrainement libre sur le circuit de Croix le 08 novembre dernier. La piste était encore froide et humide. Je cherche mes repères et essaie de maîtriser la bête.
Je maintiens le levier en seconde dans l'entrée de la ligne droite car le synchro ne la maintient pas... La tenue du volant est loin d'être accadémique !
C'est lors de la 3ieme session que je me suis sorti. La piste s'asséchait et la voiture était beaucoup plus rapide surtout dans les S... J'ai hâte de récupérer l'auto pour régler ses soucis de motricité.
Sur ces tours la meilleure vitesse terminale atteinte dans la ligne droite est pile 200 km/h. Sachant, que je ne peux appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur sauf en enroulant la 4, je pense que la voiture sera plus à son aise sur des circuits type Dijon ou Le Mans. A suivre...
Voici le lien.
http://fr.youtube.com/watch?v=1WVE4pBVLJM
A+

Laurent.

Sa sonne bien ! c'est cool ! J'ai hate de voir sa en vrai.
Merci pour la balade

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Je trouve ce circuit frustrant pour ce genre d'engins...

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>>MY SPACE

J'ai bien aimé le tour en Dart et re-mémorisé le circuit. Vivement qu'elle fasse beaucoup d'autres circuits. Le son est très sympa.

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Silencieuse comme un serpent?

Ho la vache...
Quand le grip est perdu, ça jump dans les tours, woow !
Ca reste pas mon truc, mais ça doit être rigolo !!
Chapeau...

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J'en ai des frissons ... Quel sang froid !

Merci pour ce moment virtuel partagé à tes côtés .

dart swinger!
Ca a l'air très rodeo!
les embardées...
Les Wattts!...
Touche pu à ce moteur il a l'air parfait!
Il te reste plus qu'à passer les 10 prochaines années sur le chassis et derrière ton volant!!!
j'espère que t'as de grandes mains d'ailleurs paske ça fait beaucoup de brides à tenir d'un coup tous ces chevaux!


fellicitations, je suis admiratif!

Putain comme ça marche !!! WOUHOUUUUUUUUU !!! C'est dingue la perte d'adhérence que tu as chaque fois quand tu es dans les tours.

Mais ton synchro est mort pour ne pas tenir la 2?

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Mon blog Drag:
http://GoDragRacing.Skyrock.com

Blog de La Flèche:
http://DodgeDartLaFleche.Skyrock.com

Je ne sais pas trop, c'est assez bizarre, c'est une boite neuve de chez Passon Performance. La 2 monte et descend bien même en rétrogradage à haut régime. Par contre, en charge moteur légère, elle saute. J'en ai discuté avec Jamie Passon qui ne comprend pas. Tout est neuf. Il m'envoie sous peu, un synchro neuf de seconde et un kit de joint pour régler le soucis. A suivre...

Bonsoir ,

Le synchro est là pour synchroniser les deux pignons d'un meme rapport avant "crabotage" (vérouillage)fait par une bille s'enclanchant dans un ergot poussé par un ressort , si le rapport passe mais ne tiend pas je pense plutot à un problem au niveau du vérouillage sur le rapport en question .

De toute façon c'est apres dépose que tu sera fixer .

Bon courage , Tof